机票退票延迟背后:乘客埋怨 航空公司承压


原标题 机票退票推迟背面:乘客抱怨,航空公司承压

记者 陈晓双

近来,不少网友反映航空公司退票越来越慢,曾经退机票秒到账,现在时隔一个月仍未收到退款。

王小姐原先购买了海南航空西安—上海的航班,疫情迸发后,她依照民航局的免费退改方针提出退款请求,海航方面也许诺全额退款,但等了一个多月,王小姐仍没拿到退款。

王小姐萍水相逢界面新闻记者,她1月24号就发起了请求,到现在还没有收到退款。“一开端客服说现已处理完了,要等财政打款,大约20天内处理;再打电话曩昔,客服又说要排队,不知道多久能下来,不确保到款时刻。”

海航方面为她提出了1:1.1的代金券赔付选项,能够将票款转换为机票代金券在未来运用,但她拒绝了:“我觉得这个方案便是不想退钱。”

退款延期的不止海航一家。顾客服务渠道黑猫投诉显现,关于航空公司退票的投诉共7459条。

退票难、退票慢,部分原因是疫情迸发后很多退票订单涌入,一时刻挤爆了航空公司和在线游览网站客服电话。

南边航空表明,不少旅客反映在处理机票退改时遇到困难,比方人工客服一向无法接通、经过南航APP处理退票一向显现“审阅中”等。

南边航空称,符合规定的客票在有效期内均能够免费处理退改,主张旅客不必着急,错峰处理。

另一方面,民航机票免费退改方针触及金额巨大,给民航企业形成巨大压力。依据我国民航局副局长李健在国务办新闻发布会上给出的数据,免费退票方针实施以来,国内外航空公司共处理免费退票2000万张,触及票面总金额超越200亿元。加上疫情期间航空需求腰斩,民航企业更是落井下石。

日前,南航集团内部举办了一场“南航集团运营极度困难应对方案宣贯会”,南航董事长王昌顺直言,“现在这么一个状况呈现,要过紧日子。”

而海航方面背负着此前流动性危机之困,面对的应战更大。据界面新闻记者了解,海航一线职工已开端无薪休假。

飞猪数据显现,疫情期间,海航及旗下天津航空、首都航空、西部航空、金鹏航空、乌鲁木齐航空等遭到会集退票积压的影响,退款周期有所延伸,详细时刻没有发布;海航旗下的祥鹏航空退款时刻更是延伸到了3个月。

除了航空公司外,第三方购票渠道也在此次免费退票方针中承压。一些大渠道为旅客提早垫支了退款,如去哪儿网此前表明,各事务线为顾客即时退款垫支金额已近10个亿,掩盖渠道上的机票、酒店、门票、休假等一切事务线。而小渠道无法垫支,也形成了同一航班不同旅客退票的时刻差异。

为了缓解航空公司运营压力,民航局与财政部等相关部分和谐,出台一揽子减免税费、给予疫情防控补助等方针。自本年1月1日起,免征航空公司交纳民航开展基金,每月减轻企业担负约6亿元;对航空公司履行严重运送飞翔使命给予必要补偿;支撑航空公司疫情期间国际航班不停飞。

航空公司方面也活跃打开自救。本年2月,在大都航班停飞、飞机停场的状况下,南航、东航、厦航、山航和春秋航空等多家国内航空公司推出政企包机服务。

3月起,航空商场开端回暖,多家航空公司加速复航。白云机场本周航班方案每天600-700班,较低谷时期增幅超越100%;南航、东航、国航、九元、深航、海航等首要航空公司方案环比上星期方案增加超越90%。